Hur fungerar båtmotor

  • Elmotor båt jula
  • Elmotor båt 5hk
  • El utombordare 6 hk

    • •

    Utombordsmotor

    Utombordsmotor, utombordare eller aktersnurra är en typ av båtmotor som monteras på båtensakter utanför båten och som inte erfordrar några ingrepp i båtens skrov. Utombordsmotorn utgör en komplett drivenhet som enkelt kan lyftas av båten. Motorblockets utgående vertikala drivaxel driver propelleraxeln via en växel, eller backslag med fast utväxling som växlar ner motorns varvtal. Växeln utnyttjas också för de tre drivlägena neutral, fram och back. Små motorer saknar i allmänhet växel, och för att backa måste man då istället svänga runt hela motorn. Några mindre motorer har en centrifugalkoppling istället för backslag.

    Tvåtakts- och fyrtaktsmotorer

    [redigera | redigera wikitext]

    Under lång tid var motorer av tvåtaktstyp dominerande för utombordsmotorerna. Fördelen med denna motortyp är enkel konstruktion och låg vikt, samtidigt som en mindre del av det smörjmedelsblandade bränslet släpps ut oförbränt och ger sämre bränsleekonomi och oönskade utsläpp

    •

    Släpp loss kraften på vattnet: En omfattande guide till utombordsmotorer

    Är du redo att ge dig ut på spännande vattenäventyr? Oavsett om du är en erfaren seglare eller en nybörjare så är det utombordsmotorn som är hjärtat i din vattenfarkosts prestanda. I den här artikeln dyker vi djupt in i utombordsmotorernas värld, från deras mekanik till deras tillämpning, och hjälper dig att göra ett välgrundat val för dina vattenburna resor.

    Förståelse av utombordsmotorer

    Utombordsmotorer är fristående framdrivningssystem som ger dragkraft för båtar. De har kommit långt sedan starten och har utvecklats från enkla mekaniska konstruktioner till sofistikerade kraftpaket. En typisk utombordsmotor består av en motor, växellåda och propeller, allt integrerat i en enda enhet. Denna design möjliggör enkel installation och manövrerbarhet.

    Evolution och utveckling av utombordsmotorer

    Utombordsmotorns historia går tillbaka till slutet av 1800-talet då uppfinnare började experimentera med bärbara

    •

    Här kommer svaren!

    1. 95. Oktantalet identifierar ingenting annat än ett bränsles motståndskraft mot självantändning. Tidigare använde man sig emellertid av bly i bränslet för att höja oktantalet. Blyet smörjde även ventilerna och ventilsätena i din fyrtaktare - en tvåtaktare saknar ju dock ventiler. Orsaken till att många ännu vill köra sin tvåtaktare på 98 oktan är möjligtvis förvirringen som inträdde då blyet successivt fasades ut i början av 90-talet och 95 oktan men inte 98 oktan var blyfri (TEL+TML). Mycket mer om detta längre ner. Bensin med 98 oktan innehåller i övrigt cirka en procent mer energi än bensin med 95 oktan.

    2. Hur vet jag vilken kvalitet oljan till min fyrtaktare har?

    Kvaliteten på oljan anges av bokstavskombinationer CG/SF eller liknande som brukar återfinnas under viskositetsgraden. C står för "commercial" och s för "service". Ju högre bokstav som följer därpå desto högre kvalitet har oljan. Exempelvis brukar det på Volvo Pentas överladdade motorer st