Hur fort går viking
•
Vi gillar vatten, båtar och kryssningar. Så pass att vi gifte oss på en skärgårdsbåt och bröllopsresan var en Medelhavskryssning. Men helt vanliga finlandskryssningar går också bra, särskilt när fartygen är så fina som nya Viking Glory 🙂
Vi fick åka med Östersjöns nyaste och största fartyg ( i linjetrafik) redan i mars, då hon bara var någon vecka gammal. Men då klev vi på i Mariehamn och hann egentligen bara skrapa lite på ytan av allt fartyget hade att bjuda på. Förra helgen klev vi på i Stockholm och åkte med fram- och tillbaka till Åbo. 23 hektiska timmar blev det och ändå hann vi faktiskt inte göra allt vi ville.
Äventyret började redan på terminalen i Stockholm, när vi hamnade mitt i ett bröllop. Runt oss stod kanske ett 30-tal bröllopsgäster uppklädda till tänderna. Paret skulle gifta sej ombord och sen skulle det bli party, vi tänkte att nu blir det nog svårt att sova… men inte alls! Vi märkte dem knappt, såg dem bara som hastigast i nattklubben på kvällen och
•
Viking Line sänker farten
-Vi har kanske inte riktigt trott tidigare att det fanns en sådan här erosion, farten var redan sänkt till 12 knop och det är en rejäl fartsänkning. Nu har vi fått en väldigt noggrann redogörelse av strandägarna som är väl insatta hur det här påverkar floran och faunan i området, så man kanske kan säga att vi har lite mer kännedom om det här nu, säger Tony Öhman.
Gäller inte alla turer
Fartsänkningen gäller dock inte alla fartyg, det gäller Helsingfors- och Mariehamnturerna, men inte Åbobåtarna, det får de inte till tidtabellmässigt just nu, enligt Tony Öhman, som säger att de börjar så här.
De boende har länge velat att hastigheten ska sänkas från 12 till åtta knop, men de är ändå mycket nöjda.
-Det är bra, de är föregångare, och det här är resultatet av en seriös dialog, säger Clas Boström, bosatt vid Furusundsleden. Det är avsevärt mycket bättre med 10 knop än med 12, det är en väldigt stor skillnad, men det är viktigt att andra rederier följer efte
•
M/S Viking Grace
| |||
Viking Grace 2013. | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Kryssningsfärja | ||
| IMO-nummer | 9606900 | ||
| Anropssignal | OJPQ | ||
| Ägare | Viking Line | ||
| Operatör | Viking Line | ||
| Registreringshamn | Mariehamn, Finland | ||
| Isklass | 1A Super | ||
| Historik | |||
| Beställd | 22 december 2010 | ||
| Byggnadsvarv | STX Europe, Åbo, Finland | ||
| Nybyggnadsnr. | 1376 | ||
| Kölsträckt | 6 mars 2012 | ||
| Sjösatt | 10 augusti 2012 | ||
| I tjänst | 15 januari 2013 | ||
| Tekniska data | |||
| Byggnadsmaterial | Stål | ||
| Längd | 218 meter | ||
| Bredd | 31,8 meter | ||
| Djupgående | 6,8 meter | ||
| Bruttodräktighet | 57 000 ton† | ||
| Nettodräktighet | 37 000 ton† | ||
| Dödvikt | 5030 ton | ||
| Maskin | 4st Wärtsilä 8L50DF dieslar 30 400 kW | ||
| Framdrivning | 2x ABB elmotorer 10 500 kw | ||
| Maximal hastighet | 22 knop | ||
| Besättning | 200 personer | ||
| Passagerare | 2 800 personer | ||
| Hytter | 880 | ||
| Fordon | 556 | ||
| †. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention. Källa Tekniska data: Vi | |||