Hur funkar en plastbåt
•
Båt
- För adelsätten från Småland, se Bååt. För adelsätten från Skåne, se Bååth.
En båt är en farkost avsedd för färd på vatten. Den drivs fram av paddlar, åror, segel, skovelhjul, propeller eller vattenjet. Paddel och åra drivs oftast av muskelkraft; segel av vinden; skovelhjul, propeller och vattenjet av ångmaskin eller motor.
Definitioner
[redigera | redigera wikitext]I normalt språkbruk används orden båt, skepp och fartyg mer eller mindre som synonymer men i svensk lagtext definieras dessa begrepp. Sedan 2018 är fartyg som är minst 24 meter långa skepp, medan övriga fartyg är båtar. Tidigare var gränsen 12 meter.
Örlogsflottor gör en indelning i fartyg och båtar där de senare saknar inmönstrad besättning.
En båts botten och sidor kallas för skrov, när det är två skrov vid sidan om varandra är det en katamaran, när båten är byggd av tre skrov är det en trimaran. Det finns även båtvarianter med endast ett specifikt utformat skr
•
Utöver olika sorters glasfiber behöver man också välja hur tjock mattan eller väven ska vara. Ofta får man bestämma detta efter hur tjockt laminat man vill bygga upp. Även en tunn matta går att bygga upp till ett tjockt laminat men detta tar betydligt längre tid, fördelen med en tunnare glasfiber är att den är lättare att forma i böjar och skarvar. Tjockleken brukar avgöras av vad man ska göra och mäts i gram per kvadratmeter - ofta 200-450g/m2.
Det finns också olika sorters distansmaterial. Traditionellt har man använt marinplyfa (trä) vilket ofta sitter inplastat i många äldre båtar i tex. akterspeglar och skott. Marinplyfa som distansmaterial har dock fått dåligt rykte eftersom det inte tål väta och ruttnar över tid om vatten tränger in genom exempelvis skruv- och bulthål. Det är alltså väldigt viktigt att
•
Vad är egentligen skillnaden på gelcoat och topcoat? Det är det många som undrar och egentligen är det i stort sett samma produkt men du kan förmodligen bara använda en av dem.
Glasfiberbåtar har ett ytskikt på sig, nämligen gelcoat. Det är ofta i detta skikt det kan bli repor och då räcker det med ett gelcoatspackel för att fylla igen repan men när man tillverkar glasfiberbåtar så görs detta i formar. Då påförs gelcoaten först och sedan plastar man ovanpå, det som händer då är att gelcoaten helt utestängs från luft vilket är något som krävs för härdningsprocessen. Skulle du lägga ren gelcoat på båten där luften ligger på ena sidan så kommer du att få en evigt klibbig yta efteråt, även om du använt korrekt mängd härdare. Men det finns en lösning på de